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南充新能源商用車7月將實現總裝下線

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-03-07  來源:popev電動車網  作者:POPEV  瀏覽次數:806
2月10日上午,春寒料峭,但吉利南充新能源商用車研發生產項目建設現場卻是一片火熱。為了盡早建好該項目,正月初七開始就有數十名工人投入到項目建設中來。目前,鋼架結構的車間主體建設工程完工,總裝車間正加緊安裝設施設備。到今年7月,新能源汽車將實現總裝下線,產品將銷往全球。

總裝車間開始安裝設備生活區工程同步建設

10日上午,記者走進吉利南充新能源商用車研發生產項目現場,只見一棟棟廠房拔地而起,廠房四周多輛大型挖掘機正揮舞著長臂掘土。

車間內巨大的鋼梁支撐著廠房,廠房高度約有5層樓高。廠房內,可以看到地面鋪著厚厚的混凝土,中間還鋪設有各種管線。

在總裝車間,記者看見焊花閃耀,數十名工人正緊張忙碌地安裝設備。一條300多米長的整車裝配線已現雛形,兩條長長的軌道從車間這頭延伸至車間另一頭。整車裝配線旁邊的動力總成分裝線,也正在加緊安裝。在整車裝配線沿線,一些工人正在加緊安裝電氣設備、一些工人正忙著安裝機械設備。

吉利南充項目指揮部副總指揮劉平告訴記者,廠區內將建設6個車間,分別為沖壓車間、焊裝車間、車架聯合車間、總裝車間、涂裝車間、檢測返修車間,車間主體框架結構材料都是鋼材,所有車間建設用鋼量達萬噸之多。從農歷正月初七開始,工地的工人們就從山東以及川內各市州趕到,投入到項目建設中來。

據介紹,截至目前,車間主體框架建設已完工。從去年12月開始,總裝車間進入設備安裝施工階段。此外,車架聯合車間、沖壓車間、涂裝車間、檢測返修車間已進入圍護結構施工階段。

除了生產區進展迅速外,生活區建設也非常順利。作為重要配套工程的倒班房建設正在加速推進,吉利南充項目相關負責人童宜榮告訴記者,生活區工程占地120畝,建設5幢宿舍,建成后,可提供倒班房750套,能為近3000名員工提供宿舍。配套生活區還規劃建設食堂、超市、活動中心、體育運動設施等。

南充造新能源車采用國際先進技術

今年7月,吉利南充基地生產的新能源汽車將實現總裝下線,那么南充產的新能源汽車究竟是什么樣子?實際上,去年,吉利商用車品牌“遠程”在成都國際會展中心首發,揭開了其神秘面紗。吉利新能源商用車以“遠程”命名,取“智行遠、創前程”之意,寓意著遠程商用車以持久動力,傳承可靠品質,“智造”美好未來。發布會上,該品牌旗下首款純電動輕卡E200和首款純電動客車E12正式亮相,這也是該企業在南充生產的新能源商用車首次亮相。

吉利新能源商用車研究院副院長李紅艷在發布會上詳細介紹了首次亮相的兩款新車型:純電動輕卡遠程E200定位于城市物流運輸,貨箱最大容積達到17立方米,承載重量2.5噸,完全符合城市物流需求;另一款遠程客車E12側重于公交系統,采用獨立的電驅動系統,專門針對公交低速、大運力工況開發,滿足高峰期的運力、動力需求,提高營運效率。未來“遠程”將實現的五大核心技術———高效增程器、分布式智能化的動力系統、純電驅動的傳動系統、輕量化的車身技術以及智能化的安全技術。

早在2014年,吉利的商用車項目就已著手籌備。“2014年8月,吉利集團成立商用車項目組,招賢納士,組建了一支60人左右的核心團隊。”吉利控股集團副總裁兼吉利新能源商用車有限公司總經理周建群介紹說。

“遠程”汽車亮相帶來的是純電動,純電動只是吉利進軍新能源商用車的“前菜”,增程式電動車才是吉利要奉獻給市場的“大餐”。商用車要想真正實現商業化之路,吉利認為增程式車型是最好的解決方案。

據了解,增程式新能源車,就是在車上裝載增程器(由發動機與發電機組合),當車輛電池電量不足時,通過增程器給電池充電,從而延長電動車的里程。增程式電動車最關鍵的部件就是增程器,吉利的增程器采用沃爾沃技術,在國際市場處于領先地位。換句話說,遠程汽車雖然是新能源商用車的新進入者,但是起點很高,是站在沃爾沃技術巨人肩膀上發展而來的。

今年7月新能源汽車實現總裝下線

一流的技術、龐大的規模,吉利南充新能源商用車研發生產項目令人期待。

據悉,吉利南充項目占地980余畝,總投資為70億元。項目達產后,年產新能源商用車10萬臺、燃氣發動機5萬臺,產品將銷往全球,年產值為216億元,稅收為15億元。此外,該項目還將解決3000至5000個就業崗位。

“吉利南充新能源商用車研發生產項目建設,目前各項工程正按照施工計劃順利推進。”劉平說,今年4月底,總裝車間設備安裝將全部完成,5月開始進入設備調試階段,預計6月底具備總裝生產能力,7月總裝生產線進入試生產階段。到7月,新能源汽車將實現總裝下線。

 
 
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