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自動駕駛卡車,能讓中國企業趕超硅谷嗎?

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-12-30  瀏覽次數:1011
核心提示:3000億美元的中國貨運市場充斥著堆積如山的貨物和混亂。而政府和科技公司一致認為自動駕駛貨車有望解決這一現狀。上個月在上海新
3000億美元的中國貨運市場充斥著堆積如山的貨物和混亂。而政府和科技公司一致認為自動駕駛貨車有望解決這一現狀。

 

上個月在上海新國際會展中心,百度和福田汽車發布了一款“超級卡車”。除了傳感器陣列和獨特的環繞擋風玻璃外,這輛4級自動駕駛貨車算不上鶴立雞群,因為一輛燒柴油的家伙并不屬于未來。中國現在急需找到貨運物流問題的解決辦法,這給了眾多國內公司在自動駕駛和專利方面施展拳腳的機會。

自動駕駛卡車,能讓中國企業趕超硅谷嗎?

福田和百度聯合開發的“超級卡車”

可以想象在中國這樣經濟快速發展、幅員遼闊的國家,有720萬輛卡車和1600萬名司機服務著590萬平方公里的偏遠地區。這其中有很多是長途貨運,一些甚至需要兩到三名司機。

不用掰著指頭算就知道這里面有多大的創新機遇。風投公司云啟資本的Ng Yi Pin對此持樂觀態度,他認為“自動駕駛貨車對人力和燃油成本的節省將是驚人的,因此市場會推動這一創新的進程”。

“超級卡車”采用的是由百度和福田汽車開發的有限自動駕駛技術,該技術是為互聯汽車和無人駕駛商用車隊開發的大數據算法。由于它能顯著降低人力成本和油耗,毫無疑問,汽車廠商愿意為這樣的產品掏腰包。

百度智能汽車事業部總經理顧維灝說:“我們會繼續跟商用車制造商合作,開發自動駕駛解決方案及建立典型的應用場景。我們也很樂意把更多的自動駕駛技術提供商介紹進來,一起分享這一市場”。

這對國內的其它競爭對手來說算不上多大的好消息。戴姆勒、沃爾沃、優步都已開發了卡車的自動駕駛系統。而實際上,優步最近收購的Otto曾用自動駕駛貨車運送過5萬罐百威啤酒來作秀。

當時的目的是為了向公眾證明這種由軟件控制的大家伙很安全,于是就選了酷酷的百威啤酒。當然,這也是在向全世界宣告:在自動駕駛領域,硅谷依然是領頭羊。

“現在的自動駕駛技術已經可以開始用在商用車上了”,Otto的聯合創始人Lior Ron十月份說,“接下來的數年間,我們還將繼續開發這一技術,是時候把各種復雜的路況考慮進來了”。

自動駕駛貨車的大部分時間都花在洲際公路上,不會受行人和突然竄出來的小狗困擾。所以無論怎么看,抓住這個7000億美元的美國貨車市場都是個聰明的選擇。但問題是,現在中國已經開始“插足”貨車自動駕駛市場。在中國政府較寬松的監管制度下開發的技術,可能獲得專利,并且在美國新政府堵截之前,先一步在美國上市。

 
 
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