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中興宣布造新能源客車,全靠一手好準備

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-01-02  來源:popev電動車網  作者:POPEV  瀏覽次數:381
科技企業造車已經不是什么新鮮事了,現在中興通訊也坐不住了,正式宣布要造車了。

中興宣布造新能源客車,全靠一手好準備

蘋果和谷歌都紛紛放棄,轉而做無人駕駛,中興是哪里來的勇氣要造車呢?這看似有點盲目,甚至很多人認為這只是科技企業的一個跟風之舉。

中興宣布造新能源客車,全靠一手好準備

但是中興簽下了深圳西部公交項目的204臺8米純電動客車和智能充電基礎配套服務訂單,給予了其很大的信心。中興與其他跨界造車的企業相比起來沒有可以說沒有那么“浮夸”,比較務實,中興造車反而更被看好。

中興宣布造新能源客車,全靠一手好準備

首先中興選擇了造新能源客車,門檻也相對較低,降低了跨界造車的難度,市場接受度高,除此之外還有穩定的政府訂單。

早在今年7月,中興通訊就已經收購珠海廣通客車70%的股份中興通訊,獲得了絕對的娿控股地位,并在珠海金灣區拿下1200畝土地,計劃在2017年元月分兩期建設新能源汽車基地,一期到2017年年底計劃實現新能源汽車產能為1萬輛,其他商用客車產能為2萬輛的目標。

與廣通汽車分工合作,各顯所長。汽車技術發展多年,比較成熟,廣通客車能夠為其解決怎么造車的問題,汽車的用戶體驗更多地取決于人機互動,而中興更多的是解決自己擅長是電動化、車聯網的問題。

電動汽車最核心的就是動力電池領域,中興旗下的子公司中興派能專門研發鋰電池技術,在新能源汽車充電設施上,中興也開始布局了無限充電技術與充電樁的研發與生產。

在全球范圍內來說,科技企業造車都是不太被看好的。至于中興最后是否會成功,我們只能用時間來驗證。

 
 
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