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崔東樹:第五批新能源汽車推廣目錄分析

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-01-03  來源:popev電動車網  作者:POPEV  瀏覽次數:517
12月29日,工信部公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(第5批),共498款車型進入目錄。這也是很值得分析的資料,體現出新能源車的發展趨勢和企業布局運作。在16年最后一個月連續推出兩批新能源車目錄也是有利于更多的新能源車順利上牌享受補貼,體現了新能源發展漸入正常發展的軌道,尤其是專用車的目錄推出對車市有重大促進作用。目錄發布后我們是按照498款及時跟蹤分析,針對隨后的調整帶待下次調整。

1、第五批目錄跟隨公告正常發布

崔東樹:第五批新能源汽車推廣目錄分析

本次的291批目錄是2016年的第12批目錄,也是符合每年12批的汽車企業及車輛產品目錄的發布慣例,也就是每月平均一批。隨著新能源車推廣目錄伴隨產品公告目錄的發布,產品公告目錄的發布意義也就更為重大,畢竟新能源想拿補貼是要進入推廣目錄的。

2016年的新能源推廣目錄的發布應該是相對謹慎的,15年的前三批目錄發布的相對時間相差的較為均勻,而16年的前三批發布也是不容易的,而第285批的公告發布也是延期到7月,形成未及時回補的時間缺口。本應11月底發布的公告延期到12月2日簽署,也是為新能源車發布是間短的降溫的效果。此次的291批也是16年的第12批發布時間延到28日的接近年度收官時發布,也是控制的時間點較好的。

2、第五批的車型數量較多

崔東樹:第五批新能源汽車推廣目錄分析

工信部發布道路機動車輛生產企業及產品(第291批)并公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(第5批),一共有498款新能源汽車列入本批目錄。這49款新能源汽車中客車有289款,貨車及專用車有181款,乘用車有28款。其中,純電動客車有207款,插電式混合動力客車有79款。

本次有純電動專用車目錄推出,達到180款。

崔東樹:第五批新能源汽車推廣目錄分析

此次目錄的新車型成為絕對主力,15年以前的目錄車型重新進入16年目錄的大幅減少,客車中有65款是15年前的老目錄車型,專用車中有53款是老目錄車型。

3、免稅目錄與補貼目錄銜接推動車市發展

崔東樹:第五批新能源汽車推廣目錄分析

此次第五批推廣目錄的主要是包含第九批的免購置稅車型目錄,形成良好的互動,其中客車進入的新品較多,沒有在第九批目錄體現。

崔東樹:第五批新能源汽車推廣目錄分析

今年的新能源車推廣目錄發布的相對有空檔期,導致免稅目錄的第八批和第九批主要是與推廣目錄的第四批對應。由于推廣目錄的速度較快,17年初的免稅目錄也會較快推進,形成促進車市增量的較好主力效果。

4、新企業進入新能源市場的熱情很高

第五批目錄有11家新增企業,其中4家客車企業,9家專用車企業,也是新能源車的擴容。而第四批有29家企業,其中7家乘用車企業,13家客車企業,

5、客車目錄的特征分析

客車目錄此次有289款進入,插電混動的客車在第五批較多。新能源客車集中在10米以上客車,而8-10米的客車占比也是大幅提升。

客車企業的目錄也是寶貴資源,此次獲得目錄的企業也是新企業較強。輕客中的南京金龍和東風揚子江的目錄較多,中客中的揚州亞星表現很強。南京金龍的目錄布局全面領先,鄭州宇通等領軍企業在新能源的目錄也有一些。

16年客車目錄車型的產量較高,前三批的產量達到5.88萬臺,第四批的也有0.6萬臺。輕客和中客的第4批目錄車型的產量較好,體現了補貼政策下的輕客和中客受益很大。 

6、專用車目錄分析

專用車是大家關注重點,也是很有潛力的爆發產品,本次的專用車是有238款,其中的廂式運輸車占到69%,也體現了城市物流需求的巨大機會。

專用車目錄的獲取是搶占專用車補貼市場的重要資源,南京金龍和宇通等表現較強。此次的一汽解放也進入專用車目錄,體現了主力企業也開始關注專用車市場。

7、乘用車目錄分析

純電動仍是乘用車的主體,目錄占比很高。第四批目錄中的乘用車中多功能車占比大幅提升,插電混動的SUV有9款,而插混的轎車僅有5款。

新能源乘用車企業相對是原有的車企,自主品牌的主力車企基本都有新能源車。而比亞迪和眾泰的新能源較多,吉利此次沒車。江蘇卡位也是近期目錄表現較突出的,未來也有潛力。

總體看,新能源車的第四批目錄推出有利于新能源車的穩定可持續發展,部分企業布局新能源目錄的能力較強。專用車的推廣目錄到位也是為新能源車發展帶來強大的支撐力量。考慮到乘用車的新能源發展主要靠地方的限購政策推動,而客車和專用車的新能源化主要靠國家補貼拉動,因此今年年末的新能源車客車與專用車的發展將加速,實現45萬臺左右的銷量是有希望的。

8、目錄更新后五款車型被撤銷

在首次發布的第五批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中,有498款車型入圍,但后期文件已做修改,更改后的推薦目錄有493款車型。一些網媒統計發現,被撤銷的五款車型其配套動力電池來自LG、三星、GM等企業。

網媒發現原進入推薦目錄的新能源乘用車有28款,在調整之后為25款,其中撤銷的三款車型配套動力電池來自于GM和南京樂金化學新能源電池有限公司以及上海捷新動力電池系統有限公司。

在第五批車型推薦目錄25款新能源乘用車中,有14家動力電池企業提供配套。分別為:北京普萊德、孚能科技、哈爾濱光宇、國軒高科、惠州比亞迪、億緯鋰能、寧德時代、山東恒宇、深圳比克、華泰億緯、萬向A一二三、超威創元、浙江天能、遠東福斯特。

其中,北京普萊德、華泰億緯未進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》,配套電池企業進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》的車型有22款,占比88%,未進入的車型有3款,占比12%。原發布的推薦目錄中配套動力電池來自GM、樂金化學的車型已經被撤銷。

此次包括GM、樂金化學、三星在內的電池企業配套的車型在推薦目錄中曇花一現,這表明在短期內,外資動力電池企業進入中國市場依舊受限。

 
 
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