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電動汽車新物種--FF91正式發布 續航700公里

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-01-05  來源:popev電動車網  作者:POPEV  瀏覽次數:942
北京時間2017年1月4日上午9點30分,美國拉斯維加斯,樂視攜手戰略合作伙伴法拉第未來Faraday Future(FF)全球首發其首款量產車。

電動汽車新物種--FF91正式發布 續航700公里

按樂視掌門人賈躍亭的聲明,樂視與FF首先是戰略合作伙伴關系,兩家是獨立的公司,并不存在外界傳言的制約或者控股;第二點,賈躍亭本人是FF的個人投資者之一,換言之,樂視與FF并沒有投注資金關系,而只是賈躍亭的個人行為,賈躍亭本人也表態要全力支持FF的發展。

厘清這樣的關系,就不難理解FF量產車的首發在國內汽車界引起的關注了。眾所周知,自樂視啟動SEE計劃以來,樂視超級汽車的進展就一直備受關注。從4·14的首款概念車LeSEE亮相,到12月升級版概念車LeSEE Pro完成的全球首秀,樂視超級汽車對傳統汽車行業的顛覆從未停止。如今,FF全球首發量產車,不僅是對全球新能源汽車的發展有重大影響,對于樂視超級汽車、包括國內汽車行業的影響也是不可估量。

經過一年來的沉淀,FF終于進入到量產階段,其造車途徑卻十分神秘,并不為人所知。借此機會,汽車有文化深入探訪到美國FF,一探這款互聯電動車的奧秘之處。

電動汽車新物種--FF91正式發布 續航700公里

以FF強調的產品定位來看,FF致力于打造一款顛覆性、著眼于未來交通生態的互聯電動車。既然是電動車,那首要解決的就是電池問題。性能上看,FF91一次充電最大續航為378英里(EPA)和700公里(NEDC),最大馬力1050馬力(最大功率783千瓦), 0-60英里時速加速時間為2.39秒。

電動汽車新物種--FF91正式發布 續航700公里

電池作為唯一的動力輸出單元,其直流電的屬性是無法被車輛所直接應用的,如何能將直流電無損地傳遞給車輪就成為了電動車企業的最大難題。對此,FF從電動傳動系統中的逆變器著手。通常來說,電動車里電池包的電力,需要通過逆變器進行處理,輸出穩定的電力到電動機,從而帶來動力。FF由于獨立設計了逆變器中的控制器和電路板,使得汽車能夠在更小的密度中處理更大的能量,大概有20%到30%的能效提高。另一方面由于逆變器體積小,并且與驅動單元形成有效集成,使得FF的動力總成模組設計具有更高的靈活性。另外,FF已經為他們的梯形逆變器申請了專利,并且在研發總部內部開設了一條小型生產線。

FF在電動方面的另一個優勢是電池冷卻方式,這種獨特的冷卻方式可以使得FF的電池包享有耐久性。

法拉第電動汽車發展路程

4月,FF在內華達州的工廠奠基;

6月,FF獲得了加州的自動駕駛測試執照,相關實測也已開啟;

7月,FF又與Formula E(電動車方程式)“龍之隊”共同成立了FF龍之隊,并作為核心技術合作伙伴與其在賽道上共同加速電動車技術的研發。


以如此速度取得現有的成績,不說FF創造了奇跡,也絕對是業內首屈一指了。而這種發展途徑,其實是因為FF是一家從零開始的公司,不需要像傳統車企那樣為了考慮傳統而做出妥協,從而能更快地運用新技術、新的運營模式等,使其變得更為高效、順暢、直接。

另一方面,FF聚焦人才的能力確實可觀。截止目前,FF已經由兩個創始人激增到將近1000人的團隊。目前75%的團隊成員在研發崗位,他們大多來自特斯拉、蘋果、谷歌等巨頭,這些互聯網企業的精英團隊,更懂得用互聯網思維顛覆百年來的造車思維,也最快的促成了FF的迅速發展。

這款車即將面世,根據相關媒體的報道,自動駕駛、人工智能與互聯網化是這款車的最大特點,也將是徹底顛覆人類對汽車認知的最大利器。

發布會開始前一刻,FF在微信朋友圈第一時間推出廣告,“跨界重構進行時,新物種,FF首款量產車會是全球最快么?”

這一年來,樂視與FF每次發布的消息像散落在四處的拼圖。當這些消息被一塊塊拾起的時候,關于FF量產車的圖像清晰起來,FF就是要以首款量產車為起點,徹底改變人類傳統的交通出行方式,為汽車產業揭開一個顛覆性的未來。

知名科技媒體人信海光認為:“今晚之后人們可能記住這個標志。Faraday Future(簡稱FF)首款量產車今晚全球首發。在此前的猜測中,作為智能互聯電動汽車,FF加速度甚至快過特斯拉、賓利和法拉利,但同時也因為資金鏈等問題受到媒體的困擾。我希望今晚見證的是一個奇跡的開始。畢竟有這么多外國人在圍觀,而FF卻是來自中國的力量所主導研發。”

 
 
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