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帝豪EV破6千奪冠,12月新能源車銷量點評

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-01-13  來源:popev電動車網  作者:POPEV  瀏覽次數:1068
乘聯會數據顯示:12月新能源乘用車銷量約3.8萬臺,同比增長2%。總體比較平穩。純電動和插電混合動力分別達到31100臺和6899臺,環比增長-20%和52%。分車型方面,純電動銷量表現在緊湊型車和MPV方面,帝豪EV、比亞迪e6表現突出。插電混動方面,艾瑞澤7e表現迅猛,奪得銷量亞軍的同時成為這個月的插電混動冠軍。

帝豪EV破6千奪冠,12月新能源車銷量點評

第一名 帝豪EV

帝豪EV破6千奪冠,12月新能源車銷量點評

帝豪EV在上月就表現出不俗的業績,突破3500臺大關,取得了亞軍的寶座,12月份繼續發力實現井噴式增長,完成了6023臺,刷新了銷量紀錄,同時奪得了本月新能源車銷量的冠軍,環比增幅59%,表現優異,除了帝豪EV不錯的產品力得到了市場的認可,年底來自大客戶的訂單也為其實現這一成績貢獻了不小份額。

第二名 艾瑞澤7e

帝豪EV破6千奪冠,12月新能源車銷量點評

艾瑞澤7e是奇瑞在16年7月份推出的首款插電混動車型,其主要競爭對手是榮威e550,價格比后者低不少,而且同樣享受購車送滬牌政策。憑借不錯的產品競爭優勢,以及產能的跟進,終于在12月份實現了不錯的銷量業績,完成了2922臺,環比增幅436%。可喜可賀!

第三名 比亞迪e6

比亞迪e6在旺季的10月實現了不錯的業績,完成了3118臺,而11月有些下降,實現了2069臺進賬,不過12月份有所改善,完成了2528臺的銷售業績,奪得了銷量季軍,環比增幅22%。總體來看,這樣的成績還是不錯的。

第四名 比亞迪e5

e5作為比亞迪在純電動領域的種子選手,整體表現比較穩定,近來月銷量維持在2000+臺,12月份完成了2420臺,環比增幅15%,這樣的表現算是穩中有升吧!而接下來一個比較頭疼的問題是如何抵擋來自帝豪EV的強大攻勢。

第五名 眾泰E200

眾泰E200在10月份開始實現井噴式增長,迅速突破千臺大關,完成1655臺,而11月順勢發力,創造了歷史性最好成績,完成了3500臺, 12月份有些小下滑,僅實現了2213臺,環比降幅為37%。不過整體來看這臺與知豆神似的車型,憑借價格優勢,已經在三四線城市站穩了腳跟。

第六名 奇瑞eQ

eQ是奇瑞在新能源市場上征戰的一員老將了,在11月份完成了3233臺不錯的業績后,在12月份銷量明顯下滑了不少,僅僅實現了1927臺,環比降幅達40%,憑借在微型電動車領域的長期耕耘,積累了不錯的市場口碑,但是隨著同門艾瑞澤7e的崛起,eQ的銷量重擔可以輕松一些了。

第七名 眾泰云100

云100在旺季的10月實現了2053臺,而在11月份繼續發力實現了歷史性好成績,完成了5024臺,但是好景不長,12月份銷量大幅下滑,僅收獲了1615臺。環比降幅達68%。從整體來看,云100的表現一直是時好時壞,12月份有這樣的表現也在預料之中。

第八名 比亞迪唐

受新能源補貼政策(特別是上海地區)影響,唐的銷量明顯走下坡路,12月份僅實現了1510臺,環比降幅4%,這樣的業績已經捉襟見肘,再加上其他插電混動車型如艾瑞澤7e(有著不錯的產品力和較低的價格)分流了一部分消費人群,唐的日子不是很好過,所以唐100的上市節奏能否加快,成為挽救其銷量的重要因素。

第九名 江淮iev4

江淮iev4在12月份實現了1407臺,相比于11月份的776臺明顯改觀了不小,環比增幅81%,iev4算是江淮最早一代純電動車型,相比于同門的iev5無論是外觀、內飾,還是續航、配置都遜色不少,唯一的優勢是價格比較實惠,另外大客戶訂單也給其銷量助力不小。

第十名 知豆D2

知豆D2 是知豆D1的換代車型,由于產能方面原因,知豆D2的銷量一直處于爬坡狀態,11月份知豆D2完成了603臺,12月份終于突破了千臺大關,實現了1347臺,環比增幅為123%,隨著知豆D2開始上量,知豆D1的歷史使命已經完成;不容樂觀的是,在微型電動車市場有眾泰E200、云100、奇瑞eQ等實力型對手,知豆D2還有很長的路要走。

小結:

12月新能源汽車銷量呈現出新的局面,從技術品類來看,帝豪EV為代表的純電動車型霸占了新能源市場82%的份額,插電混動車型處于劣勢;從具體車型來看,帝豪EV憑借自身優勢取代了北汽EU260在純電動領域的地位,而插電混動領域出現了新的領軍代表—艾瑞澤7e,比亞迪唐在插電混動領域一枝獨秀的局面已經改寫;而這些都給2017年新能源汽車市場帶來了不小的變數!

 
 
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