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新能源汽車主導地位勢在必得

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-02-12  來源:[db:來源]  作者:泡泡電動車網  瀏覽次數:632

        2011年12月,環境保護部審議并原則通過《環境空氣質量標準》。新修訂的標準增設了PM2.5平均濃度限值,我國空氣質量監測將正式進入“PM2.5”階段。機動車尾氣直接排放對PM2.5的影響為15.15%,已經成為PM2.5的三大生成源之一。然而,機動車在行駛中摩擦產生的揚塵及排放的氮氧化物有機物會形成二次粒子,實際影響率則在20%左右。近年來,我國各大城市的灰霾天越來越多了,而導致灰霾天的罪魁禍首就是PM2.5。
        空氣污染的問題必須解決,而汽車行業仍要繼續發展。節能環保的新能源汽車正是徹底解決問題的最佳選擇。在我國,各項產業政策的推動力度不斷加大,新能源汽車保持著強勁的發展勢頭。公布于2009年的《汽車產業調整和振興規劃》中曾明確提到,新能源汽車產銷形成規模;改造現有生產能力,形成50萬輛純電動充電式混合動力普通型混合動力等新能源汽車產能;新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右;主要乘用車生產企業應具有通過認證的新能源汽車產品。
        2009~2010年,中央政府相繼發布公共服務領域和私人購買新能源汽車的補貼政策,將純電動汽車和插電式混合動力汽車作為新能源汽車予以重點支持和補貼。2010年,《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》把新能源汽車列為現階段重點發展的七大產業之一,并提出要加大財稅金融等政策扶持力度。

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