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新能源車春節漲價啦, 有車型漲幅超五成!

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-03-02  來源:popev電動車網  作者:POPEV  瀏覽次數:406
記者前日走訪廣州車市,發現受新能源汽車補貼新政影響,部分新能源汽車價格在春節期間上漲,有車型漲幅甚至超五成,而價格的上漲,也刺激了新能源汽車的短期銷售。

不過,值得一提的是,新能源汽車充電難這一問題,并沒有隨著新能源車近年銷量的不斷大增得以解決,而充電樁分布不均是導致充電難的主要因素之一。

新能源車搖號中簽率高獲青睞

根據新政,新能源汽車補貼額度比2016年降低20%,地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。補貼的減少,使新能源汽車出現價格上漲態勢。

記者從一新能源車商處了解到,其品牌汽車之前補貼后的售價為6.28萬元,而現在則為9.88萬元;而另一家知名車企三款續航里程在300公里以上的新能源汽車,均漲價4.4萬元,其中一款由原來的15.98萬元漲至20.38萬元。

記者注意到,價格的上漲刺激了新能源汽車短期銷售。在采訪中,不少相關車商都表示,春節前半段,前來咨詢、下訂新能源車的客戶較此前增加了不少。

在記者的采訪中,有消費者表示,選擇購買新能源車最重要的原因是,相比傳統汽油車,新搖號中簽率高。

受限牌政策影響,搖號中簽率較高的新能源車近年來贏得了不少公眾的青睞。據廣州市工信委的數據,截至2016年10月,廣州推廣新能源汽車累計達2.5萬輛。

充電難仍讓新能源車主頭疼

然而,在新能源車銷量不斷大漲的同時,充電難仍是令車主頭疼的大問題。

連續搖號兩年都未中簽的白領羅先生,因孩子出生而急需用車。無奈之下,羅先生決定買輛電動車解決代步問題。

“為電動車辦理牌照非常容易,但卻會不時遇上充電難題。”羅先生告訴記者,其在濱江路一小區居住,而其上班的地方是在廣州大道,由于兩個區域充電樁都比較少,所以自己很少用車。

上述情況并非個案。生活在番禺的李小姐2015年購買了一輛電動車。購買時,為了安裝充電樁,她就和小區物業拉鋸了好幾個月,最后終于在小區的路旁安裝了一個固定充電樁。但不久問題又來了,充電樁旁經常停著其他車輛,或者得排隊等充電。

“汽車找加油站很方便,但我們找充電樁很麻煩,尤其是在市區。”李小姐說。

充電樁存在嚴重分布不均

記者調查采訪發現,目前廣州現有充電樁建設存在著嚴重分布不均的特點,而這是造成新能源汽車充電難的關鍵因素之一。

萬幫新能源投資集團董事長邵丹薇在接受記者采訪時也表示,截至2016年12月30日,星星充電在廣州地區建設并運營充電樁達3242個,主要集中在白云、天河、番禺、黃埔和增城五區,建設占比達七成,其他行政區分布較少。

而一位不愿具名的充電設備有限公司的相關人士也稱,該公司有超過1/3的充電樁在白云區,其次是增城,“幾家設備公司情況類似,郊區基本飽和了,市區相對空白。”

廣州市工信委去年8月組織實施“雙百行動”,百家黨政機關、公共機構及重點企業,百個公共停車場加快建設充電設施,列出到2016年底和2018年底的建設目標。

記者隨機走訪百個公共停車場中的十多個,除了東方寶泰外,不少公共停車場數量都達不到建設目標,而中信、富力中心等重要的CBD寫字樓及東站、中山圖書館、中華廣場等公共場所均未建設充電樁。

對于目前電樁布區中心區少,外圍區多這一問題,業內認為,中心區停車費過高是主因。

“目前廣州中心六區停車費奇高,不少商場和寫字樓停車費高達16元每小時,充電一小時,再排隊一小時,停車費就占了不少,這不是不般車主能消費得起的。”廣州一李姓新能源車商直言。

記者走訪了解到,郊區停車收費相對便宜不少,甚至很多大型批發市場、社區不收停車費,在這些地方充電,車主只需要支付電費和服務費,成本很低。這也是郊區充電樁覆蓋率較高的重要原因。

 
 
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