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2017年比亞迪動力電池產能可達16GWh

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-03-07  來源:popev電動車網  作者:POPEV  瀏覽次數:755
近日,比亞迪在《投資者關系活動記錄表》中表示,公司在深圳惠州、坑梓兩個動力電池生產基地,目前共有10Gwh的產能。同時比亞迪正在坑梓基地擴建的6Gwh產能,預計會于2017年達產。

2016年年末發布的補貼新政,盡管對于新能源汽車技術水平提出了更高的要求,但比亞迪相關人士表示,新政的出臺對2017年汽車銷量將產生重大影響,這對新能源車市場來說未必不是一件好事。在過去的一年,因為新能源汽車政策遲遲不能落地,市場基本持觀望狀態。相信新政策出臺,會給市場一劑強心針,2017年市場需求也會隨之釋放出來。對于韓系電池企業進入國內市場,上述負責人表示,韓系電池廠商雖然進入國內市場,但其在國內的產能不大,對市場的影響也相對較小,由上可以判斷,2017年國內動力電池產業將有良好的生存發展空間。

動力電池成本的下降,也是推動我國新能源汽車產業進一步發展的重要因素之一,比亞迪表示,電池成本下降主要源于以下三個方面:第一,通過能量密度提升,使每千瓦時的成本下降;第二,規模經濟效應及制程改善;第三,原材料降價帶來的成本下降,尤其是碳酸鋰仍有下降空間。

目前,三、四線城市的軌道交通建設需求非常強烈,但地鐵、輕軌造價高昂,因此單軌成為非常有吸引力的解決方案。比亞迪將其在新能源汽車業務上積累的大量核心技術,特別是在電池、電機、電控方面的技術,直接平移到單軌業務上,并在2016年10月實現了其首條“云軌”的正式通車。

 
 
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